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                      把特斯拉的四個輪子拆了,就能造出機器人了嗎?

                      導讀導讀科技向善月度觀察由騰訊研究院匯編,整理全網最新科技向善相關資訊、觀點與實踐產品,為科技向善的探索注入全新動力。 8 月 20 日,特斯拉再度上新。在 2021 年度 AI Day 上,特斯拉推出

                      導讀:科技向善月度觀察由騰訊研究院匯編,整理全網最新科技向善相關資訊、觀點與實踐產品,為科技向善的探索注入全新動力。 8 月 20 日,特斯拉再度上新。在 2021 年度 AI Day 上,特斯拉推出人工智能訓練芯片 Dojo D1,以及迄今性能最強的人工智能計算機柜 Dojo...

                      把特斯拉的四個輪子拆了,就能造出機器人了嗎?

                      “科技向善月度觀察”由研究院匯編,整理全網最新科技向善相關資訊、觀點與實踐產品,為科技向善的探索注入全新動力。

                      8 月 20 日,特斯拉再度上新。在 2021 年度 AI Day 上,特斯拉推出人工智能訓練芯片 Dojo D1,以及迄今性能最強的人工智能計算機柜 Dojo Pod。Dojo 訓練模塊由 25 個 D1 芯片組成,算力高達每秒 9 千萬億次。

                      把特斯拉的四個輪子拆了,就能造出機器人了嗎?

                      單從這些參數中或許還很難感知到這款芯片的強大,按照 Dojo 項目負責人 Ganesh Venkataramanan 的說法,那就是:

                      “我們在 CPU 大小的身材里實現了 GPU 級別的算力。”

                      早在發布會之前,馬斯克已經多次發布 Twitter 來為 Dojo 預熱。這是特斯拉自主研發的超級計算機芯片,也是一顆超級AI芯片。

                      不同于其他超算需要承擔多種不同任務,Dojo 唯一的使命就是 AI 訓練,或者進一步說是聚焦于自動駕駛算法的訓練。

                      馬斯克自信承諾,最快就在明年,Dojo 將主要應用于特斯拉的視覺感知系統,輔助智能汽車識別環境,以優化自動駕駛體驗。

                      在此次發布會上,除了 Dojo,特斯拉還發布了一款人形機器人,名叫Tesla Bot。它的“出場”極具喜感,一名工作人員身著黑白相間的道具服,上臺來了一段“機器人熱舞”,著實讓現場昏昏欲睡的觀眾清醒不少。隨后,馬斯克再次上臺,鄭重其事地發布了這款機器人。

                      把特斯拉的四個輪子拆了,就能造出機器人了嗎?

                      從官方初步公布的參數看,這款人形機器人擁有FSD計算機+自動駕駛攝像頭,造型很像我們在科幻片中常見的那種機器人形態身高5尺8寸(約1.72米),體重125磅(56.6公斤),與一名普通成年男性相仿。它擁有與人類相近的手,采用超輕材料打造,能夠掃描信息,移動速度可以達到5英里/小時。

                      把特斯拉的四個輪子拆了,就能造出機器人了嗎?

                      根據馬斯克的設想,Tesla Bot會繼承特斯拉汽車的車機系統,包括輔助駕駛系統等等,能根據周邊環境做出不同的動作,最終完成原本只能由人完成的體力勞動,比如商店購物、撿拾家庭物品和其他日常指令等等。

                      是的,馬斯克想實現的就是解放勞動力,讓機器人處理那些“不安全的、重復的、無聊的”工作,而人類就能從中解放出來,做自己想做的事。馬斯克這樣描述他的愿景:

                      “我認為在未來,體力工作會是一種選擇,你愿意的話也可以,不愿意的話也行。

                      馬斯克的想法,讓人很容易聯想到王爾德的那句名言:文明需要奴隸。這句現在看起來極為政治不正確的話,是王爾德在描述希臘社會環境時提出的,也即如果沒有奴隸完成臟活累活、不體面的活,希臘時代的文化與思考成果根本無從談起。

                      顯然,以人為奴隸是錯誤的而且極不道德。未來,人類世界可能真的要依靠機器人來處理那些“臟活累活”,這在今日今日已經部分成為了現實。

                      只是,且不說被解放出來的人力,是否會轉移向創造性勞動,關鍵問題在于,未來智能程度更高甚至可能突破奇點、生成自主意識的機器人,會接受這樣的設定與安排嗎?

                      當然,未來仍然遙遠,我們還有很長的時間思考這些問題。

                      馬斯克一口承諾會在明年推出Tesla Bot 的原型機,他的信心來源于特斯拉制造智能汽車所積累的經驗:

                      “我們已經制造了帶輪子的機器人,所以我們現在幾乎擁有所有人形機器人所需的零件。”

                      他想說的是特斯拉的計算機視覺系統、電池系統、傳感器套件等等現有的成熟技術,都能用于機器人的開發和制造。問題是,人形機器人和自動駕駛汽車之間的鴻溝是否這么容易跨越相當可疑。

                      實際上,特斯拉之前從未開發過人形機器人,也缺乏機器人技術方面的專業積累。為了趕制這款人形機器人,特斯拉亟需招募一批機器人專家。有媒體發現,特斯拉正在緊急招聘8類與機器人制造相關的工程師。

                      無論如何,馬斯克正在努力讓自己的Flag成真。

                      人工智能獲得意識,盡管聽起來很玄幻,但絕對不是空談。近期熱映的《失控玩家》就講述了這樣一個故事,一個名叫“蓋(Guy)”的游戲NPC突然獲得了意識,以此發生一系列與尋找自我與愛情有關的有趣冒險。

                      把特斯拉的四個輪子拆了,就能造出機器人了嗎?

                      這樣的設定非常有趣,但一個邏輯上的難題在于如何解釋NPC突然獲得了“意識”。電影的解釋可以概括為游戲的設計者埋下了一個觸發條件,即當這位Guy在游戲中遇到女主角時,一種特殊機制便開始運行,結果就是它的意識被激發了。

                      這種解釋有些語焉不詳,意識的生成絕不是像打通任督二脈一樣的突發機制,也不是數據量積累足夠之后的臨門一腳。AI意識生成仍然還是一個止步不前的領域,可以參考一下研究院此前發布的這篇文章。

                      但現實中的游戲已經利用AI訓練NPC了。此前,《荒野大鏢客》《GTA》系列游戲的開發者Rockstar Games注冊的一項新專利顯示,他們正在著力推進人工智能改進。這項專利的重點是NPC的移動方式和對游戲世界的反應。

                      過去,NPC往往只與周邊場景互動,但經由這項專利,能夠促成NPC與“一個不受硬件或軟件限制的真實虛擬世界”更廣泛的互動。

                      把特斯拉的四個輪子拆了,就能造出機器人了嗎?

                      身體與環境互動的經驗主義假說,本就是意識生成的可能性機制,這種極具科技感的嘗試,無疑能將AI意識探索進程向前推進。但大部分玩家更關心的可能是:

                      未來的某一天,《GTA6》中會出現“蓋”一樣的有意識的NPC嗎?

                      話說回來,哪怕NPC獲得了意識,它們也難以進入現實世界,但現實世界中的真人,卻可以輕松“進入”虛擬場景中。8月份,英偉達CEO黃仁勛演講視頻的烏龍新聞,確確實實讓數字人的話題火了一把。

                      8月12日,在計算機圖形學頂級會議SI GGRAPH 2021上,英偉達承認,他們在3個月前的GTC 2021技術大會上“造假”了。

                      英偉達在4月份的這次大會發布了一支黃仁勛的演講視頻,內容不重要,只是英偉達指出,這支演講視頻中運用了數字人技術。

                      把特斯拉的四個輪子拆了,就能造出機器人了嗎?

                      這在國內科技界引發了一起烏龍事件,在一些科技媒體的報道中,似乎暗示演講全程黃仁勛都以“數字替身”的方式出場,這令看客大為震撼,畢竟畫面實在太過于真實。“黃仁勛騙過了全世界”一度登上熱搜榜。

                      但根據英偉達的回應,這一說法是不準確的。在時長1小時48分鐘的主題演講中,數字人只出現在1:02:41-1:02:55的14秒時間里,使用了3D仿真模擬平臺技術。而其他大部分畫面都是真人演講,包括消失的黃仁勛、廚房等片段,屬于CG電腦動畫特效。

                      英偉達發言人的一番話特別意味深長:

                      “如果沒有一個有血有肉的人在,是不可能完成這個主題演講的。”

                      英偉達現場還通過一部紀錄片,自行解開了這場騙局幕后的“14秒”制作過程。這場耗時耗費巨大的“行為藝術”,著實展示了英偉達在軟件和硬件方面的實力,也告訴了我們未來AI可以做出多么驚人的成果。

                      再來看看星際探索。在過去的一個多月,這個領域只能用“亂”來形容。

                      還記得7月1日把創始人送上太空的維珍銀河公司嗎?他們的創始人理查德布蘭森(Richard Branson)搶先貝索斯一步,乘坐自家太空船,成為第一位進入太空邊緣的私人航天第一人。

                      借助這場成功的飛行,維珍銀河開啟了商業飛行時代。8月16日,維珍銀河宣布,只需要支付45萬美元的座位費,就能夠體驗維珍銀河提供的太空旅行服務。

                      把特斯拉的四個輪子拆了,就能造出機器人了嗎?

                      但這個月,維珍銀河也攤上事了。美國聯邦航空管理局(FAA)向外界表示,正在調查維珍銀河飛行中出現的偏離降落航線問題。FAA發言人指出,飛船在返回太空港時,偏離了空中交通管制許可的飛行航線,FAA正在對此事展開調查,并且叫停了維珍銀河的航天發射活動。

                      同為太空公司,貝索斯旗下的藍色起源最近也遇到了麻煩。先是“賈維斯計劃”(Project Jarvis)中火箭使用的儲罐,被指抄襲SpaceX超重型火箭助推器儲罐的設計,接著,藍色起源還失去了美國宇航局(NASA)價值29億元的訂單。

                      把特斯拉的四個輪子拆了,就能造出機器人了嗎?

                      8月11日,美國GAO決定,將NASA的載人登陸系統(HLS)承包給SpaceX,理由是后者能夠為NASA提供技術上最成熟、管理最好、成本最低的選擇。這一訂單價值29億美元,屬于阿爾忒彌斯計劃的一部分。根據設想,SpaceX公司將建造名為HLS的載人登陸飛船,運送兩名宇航員登陸月球表面。

                      失去大訂單,藍色起源當然就不干了,它的選擇是:起訴NASA將合同只授予SpaceX的行為。NASA局長比爾納爾遜在接受采訪時承認,因為藍色起源的訴訟,NASA將進一步推遲美國重返月球的時間。

                      哎,作為吃瓜群眾的我們,或許只能希望造福人類的星際探索事業,不要演化為幾方的纏斗。

                      參考資料:

                      以上就是本期“科技向善月度觀察”的全部內容。在接下來的時間,我們將繼續為你帶來與科技向善相關的更多內容,如果你有相關意見和思考,可以通過

                      整理/匯編:研究院 策劃中心

                      /往期觀察

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