異讀：據外媒通訊，沃爾瑪與福特公司協作，在美利堅合眾國三個重要都會推出了一項新的送貨效勞。這項名為呆板人送貨（Robo-Delivery）的新效勞將運用帶有內置傳感器的機動嘗試車。上述車輛的軟硬件是由群眾和福特扶助的機動駕駛本領公司Argo AI開拓。 按照通訊，寓居在美利堅合眾國德...

據外媒通訊，沃爾瑪與福特公司協作，在美利堅合眾國三個重要都會推出了一項新的送貨效勞。這項名為“呆板人送貨”（Robo-Delivery）的新效勞將運用帶有內置傳感器的機動嘗試車。上述車輛的軟硬件是由群眾和福特扶助的機動駕駛本領公司Argo AI開拓。

按照通訊，寓居在美利堅合眾國德克薩斯州的奧斯廷佛羅里達州的邁阿密以及華盛頓經濟特區的存戶，經過官方網站從沃爾瑪定購商品并寓居在一定地區內，將不妨讓福特機動駕駛公共汽車托付她們所購置的商品。

兩家公司安置從本年發端對配送車輛舉行歸納嘗試。她們還安置在將來幾年夸大機動駕駛公共汽車的送貨地區。

按照the Verge網站的數據，機動送貨此刻被視為一個成本豐富的交易，將來十年，在線購物將連接延長，到2025年，美利堅合眾國耗費者在送貨效勞上的開銷將勝過1000億美元。

福特有年來從來在考查呆板人送貨。2018年，這家公共汽車創造商頒布，將與Postmates和沃爾瑪協作推出一項雜貨配送試點名目。福特還扶助達美樂披薩(Domino's Pizza)運用機動駕駛公共汽車送餐。

固然，呆板人送貨效勞并不像那些公司預期的那么飽經風霜，再有很多題目須要處置。公共汽車自己也須要生人監察和控制器，不管是目標盤仍舊后盾長途引導重心。據Mashable網站稱，任何潛伏的生人處事力由呆板人代替都將在數年后爆發。

除此除外，從暫時的情景來看，主顧將不得不從車上取貨，這大概會給殘疾主顧、暮年人和住在公寓樓的人帶來少許題目，那些人風氣了送貨員徑直把她們的訂單送抵家門口。

福特并不是獨一一家試圖處置那些題目的公共汽車公司。通用公共汽車(General Motors）也在美利堅合眾國的亞利桑那州與沃爾瑪有一致的協作名目。

無人送貨不過福特將機動駕駛公共汽車貿易化安置的一局部。據彭博社通訊，福特邇來還頒布與出外平臺Lyft協作，將在2021年年終前在邁阿密、奧斯汀和華盛頓經濟特區推出呆板人出租汽車車交易。

該安置至今年7月頒布，福特表白，發端時將以過度的車隊范圍，在三個重要都會的街道上安置不勝過100輛出租汽車車。但是，福特彌補說，它安置將在將來五年在幾個州安置1000輛機動駕駛出租汽車車。

除去邁阿密、奧斯廷華盛頓經濟特區外，Argo AI和福特還在底特律、密歇根州、賓夕法尼亞州匹茲堡和加利福尼亞州的洛杉磯嘗試她們的第四代機動駕駛公共汽車。據悉，Argo AI也在籌備運用第六代機動駕駛本領，與德國群眾公共汽車協作，推出機動微型輸送和送貨效勞，該名目將于2025年啟用。