李彥宏首談chatgpt（李彥宏先生）
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中創新航被判賠寧王及一周車市大事
撰文 / ABR編輯部
編輯 / 張 南
設計 / 琚 佳
最近一段時間，可能沒有比ChatGPT更火的事了。
面對集寫論文、寫詩、作曲等各種具體任務于一體的ChatGPT，甚至讓不少人擔心，ChatGPT會讓我們失業嗎？
這款由人工智能實驗室OpenAI發布的對話式大型語言模型ChatGPT不僅讓很多人參與使用，也引發了人們系列的討論和思考。更為重要的是，它正在讓人們重新審視AI技術之于我們的意義。
在ChatGPT的爆火之下，曾經作為一家專注于搜索引擎的公司百度再次闖入大眾的視野，憑借在AI領域的長期投入，百度這次僅僅抓住了即將到來的AI拐點，并趁此契機刷新了外界對它的認知。
百度創始人、董事長兼CEO李彥宏表示，“中國AI市場即將迎來爆發性的需求增長，其商業價值的釋放將是前所未有的、指數級的。而百度作為中國人工智能市場長期增長的最佳代表，正站在浪潮之巔。”
2月7日，百度官宣將推出大模型新項目——文心一言，也被外界稱為首個中國ChatGPT。以吉利、長城為代表，多家車企相繼官宣成為百度文心一言首批生態合作伙伴。
人事變動方面，引起行業關注的是上汽大眾。2月20日，上汽集團官宣延鋒國際汽車技術有限公司總經理賈健旭接替陳賢章出任上汽大眾汽車有限公司總經理，擔負著企業向新能源轉型的艱巨使命。
2月23日，吉利“中高端新能源產品系列”銀河正式發布。銀河在定位上處于幾何與極氪之間，極氪主打30萬元以上的高端市場，銀河主打15萬-30萬元之間，幾何主打15萬元以下市場。吉利銀河2023年的銷量目標，是每一款產品都要進入細分市場的前三。
除了銀河發布，比亞迪高端品牌仰望在北京舉辦易四方技術解讀會，其公開的功能中最引人注目的是原地掉頭、浮水模式、時速120爆胎后穩定行駛等突破性能力。仰望U8計劃在上海車展正式發布，下半年交付。
2月21日，“智慧輕奢旗艦SUV”星途瑤光在上海上市，售價區間為15.28萬～20.28萬元。星途瑤光不僅是奇瑞星途品牌2.0時代首款戰略車型，也是瑤光2025實驗室科研成果的第一款產品，自去年12月27日開啟盲訂、1月30日開啟預售以來，瑤光已經獲得盲訂12900輛，大定5118輛。
除了新品牌和新產品的發布，中創新航和寧德時代的知識產權糾紛案也有了新進展。
福州中院做出民事判決，中創新航應于判決生效之日起立即停止銷售侵害寧德時代發明專利號的產品，并就兩項侵權分別支付賠償3659.8萬元和2010萬元。
此外，合創汽車被“輸血”，均瑤集團“牽手”云度，長城進軍商用車等信息也引起業內的諸多關注。
中創新航被判賠償“寧王”5669.8萬元
2月21日晚間，港股上市電池公司中創新航連發兩公告稱，公司于2023年2月20日、2月21日收到福州中院的《民事判決書》，針對寧德時代起訴公司侵權的糾紛，福州中院做出民事判決，中創新航應于判決生效之日起立即停止銷售侵害寧德時代發明專利號為ZL201910295365.4以及專利號為ZL201810696957.2的產品，并就這兩項侵權分別支付賠償3659.8萬元和2010萬元。
中創新航表示，公司收到福州中院送達的民事起訴狀后，即向國家知識產權局提交了涉訴專利的無效宣告請求，目前國家知識產權局尚未對該無效案件作出裁決。
中創新航稱，本次判決為福州中院的一審判決，并非終審生效判決，公司將在上訴期內就該一審判決向最高院提出上訴，尚無法確定終審判決時間和結果。同時，涉訴專利的有效性尚處于國家知識產權局的審理中，因此，中創新航目前無需支付福州中院的一審判賠額。
中創新航強調，現在判決尚不會對本公司當前及未來的生產經營產生不利影響。公司將視最高院的訴訟終審判決和專利無效終審判決，確定是否需要依據會計準則的要求進行相應的會計處理。
目前，寧德時代共計起訴中創新航侵犯其五項電池專利，索賠總額高達6.47億元，已有三項專利訴訟作出一審宣判。
2022年11月，寧德時代訴訟中航鋰電（洛陽）有限公司電池專利案勝訴，獲賠1416萬元。該案涉及的專利為動力電池頂蓋結構及動力電池。中航鋰電洛陽公司原為中創新航子公司，目前與中創新航已無股權關系。該公司同樣不服判決，表態將向最高院提出上訴。
賈健旭掌舵上汽大眾
2月20日，上汽集團官宣延鋒國際汽車技術有限公司總經理賈健旭接替陳賢章出任上汽大眾汽車有限公司總經理。陳賢章調任上汽集團副總經濟師、技術委員會副主任。
賈健旭1978年出生，財務出生，有著20多年汽車零部件行業從業經歷，還曾負責上汽集團整車業務歐洲市場的開拓工作。
2018年，他出任延鋒汽車飾件系統有限公司總經理。延鋒汽車是上汽集團所屬零部件企業華域汽車的全資子公司，核心業務和產品涵蓋智能座艙、汽車座椅、汽車內外飾、智能安全等多個領域，目前已成為全球最大的汽車內飾供應商。
賈健旭帶領企業積極探索智能化、國際化轉型發展，實現智能座艙產品全面落地，海外業務布局多點開花。延鋒由一家專注傳統內飾零部件生產制造的企業，轉型為專注智慧生產、科技研發，提供數字化座艙解決方案的智能制造企業。
自2016年以來，延鋒國際就一直穩居全球汽車零部件供應商百強榜前20名；2020年延鋒國際銷售收入達1105億元人民幣；在2021年，賈健旭提出公司要實現15%的增長。
此次出任上汽大眾總經理，賈建旭擔負著艱巨使命。最近兩年，上汽大眾在俞經民負責營銷后止住了下滑趨勢，2022年同比增長6.35％。在新能源智能網聯汽車時代，上汽大眾必須要從根本上進行變革才有可能真正扭轉頹勢。
陳賢章1964年出生，2014年開始掌舵上汽大眾，接替后來創建天際汽車的張海亮。陳賢章同濟大學電氣工程系本科、德語系研究生，1988年，進入上汽大眾汽車工作，擔任發動機廠廠長助理。出任上汽大眾總經理之前，他已在上汽合資的聯合汽車電子任總經理10年時間。
銀河：吉利又一個新品牌
吉利預熱已久的“中高端新能源產品系列”銀河在2月23日盛大發布。對銀河前面的定語，不少媒體一頭霧水，搞不清它是不是獨立品牌、與吉利其他品牌的關系。
不用糾結，把銀河當成吉利又一個新能源品牌就好。
原因是這個系列有自己的車標，有獨立的銷售渠道，還要“建立品牌的用戶中心”、“建立品牌與用戶的線下溝通渠道”，與獨立品牌已然沒有區別。
銀河在定位上處于幾何與極氪之間，極氪主打30萬元以上的高端市場，銀河主打15萬-30萬元之間，幾何主打15萬元以下市場。吉利希望幾何+銀河能覆蓋新能源市場65%左右的市場，再加上極氪可以覆蓋到70%的市場。
銀河2年內將推7款全新車型，分為E、L兩個系列，L系列采用吉利銀河智能“電混”架構，覆蓋A0級到B級智能電混產品。E系列采用吉利銀河智能“純電”架構，覆蓋A級到D級智能純電產品。首款車是L7，車長4.7米的中型SUV，今年二季度交付。
核心技術上，吉利同步發布了神盾電池安全系統、雷神電混8848、全新汽車操作系統“銀河N OS”。吉利汽車集團CEO淦家閱在采訪中評價銀河NOS“在底層上已經發生了改變，可能比‘號稱世界上最好的車機’的那家還要好一點。借用用戶的一句話，‘你們以前是倒數的，現在一下子變成了正數了’”。
吉利銀河2023年的銷量目標，是每一款產品都要進入細分市場的前三。
銷售渠道有直連用戶和代理經銷兩種模式，充分發揮直營和代理的各自優勢，同時要充分實現線上、線下服務融合。
在用戶比較活躍的一二線城市建立品牌的用戶中心，建立品牌與用戶的線下溝通渠道，同時負責區域性的用戶活動。用戶中心更多承載的是品牌的傳播，建立更多與用戶的觸點，引入全新體驗和服務標準，為用戶提供更豐富的互動體驗內容，打造“用戶空間”。
銷售與代理制的結合，在銷量比較大的城市基本上都是代理制，在四五線地方可能會存在部分的經銷商制。但總體的用戶體驗標準會全面統一。
同時，把整個銷售模式進行線上化。未來的銀河產品都會通過APP下訂，全國的政策會比較透明，訂單線上完成，價位更透明，杜絕價格亂象。
與渠道端相對應，吉利內部的組織也進行了重新調整，成立了一個吉星（吉利中國星簡稱）燃油事業部，負責所有吉利品牌的燃油車的銷售業務工作。
同時還成立了銀河新能源事業部，負責銀河品牌的插電與純電產品。保留著幾何純電這支隊伍。三只隊伍各負其責，希望延續燃油車優勢，也要更近一步強化新能源的表現。
仰望技術解密：原地掉頭水上漂
比亞迪仰望團隊在北京舉辦易四方技術解讀會，媒體還觀摩了首款車型仰望U8靜態外觀，但未允許拍照，車型相關信息也需保密。
仰望目前公開的功能中最引人注目的是原地掉頭、浮水模式、時速120爆胎后穩定行駛等突破性能力。
易四方技術平臺搭載的四個輪邊電機，能夠實現純粹的四輪獨立驅動，并根據駕駛場景的需求，對四個車輪的動力進行獨立精準的控制。通過左右兩側車輪的反向轉動，易四方可以讓車輛進行原地掉頭。同向轉動的兩側車輪，也可以通過兩側差異化的扭矩輸出，縮短車輛的轉彎半徑，狹窄彎道一把過。
為了提高這一功能的可用性，易四方技術平臺研發團隊大幅提升了四電機系統的性能，使原地掉頭和敏捷轉向功能可以在柏油馬路、環氧地坪等高附著力城市道路上使用。無論是在狹窄的停車場需要快速泊車，還是在鄉村小道中會車，亦或是遇到 90°直角彎道，車輛都可以通過原地掉頭或敏捷轉向功能調整行進方向，讓大型 SUV 在類似的場景中擁有出色的機動性。
爆胎會導致車輛的行駛動態失去平衡，易四方技術平臺的高速爆胎控制能力，可以在車輛在最高120km/h時速發生單輪爆胎后，以極高的頻率持續調整四輪扭矩，使車輛剩余驅動輪保持抓地力，并控制車身姿態避免失控，使單輪爆胎的車輛也能穩定可控地停下，最大限度避免二次事故的發生。
易四方技術平臺核心零部件防護能力達到 IP68 級別，應急浮水功能可以在短時間浮水脫困時避免車輛核心零部件進水故障。在臺風、大暴雨等容易導致城市內澇的天氣中，用戶可以放心地通過城市涉水路段。仰望U8的涉水深度為1米。
易四方技術平臺搭載的電驅總成系統最大馬力可超 1100 匹，最高轉速可達 20500rpm，行業領先。同時，易四方技術平臺全系車型都將標配 800V 高壓 SiC 電控，最高效率可達 99.5%。
仰望U8計劃在上海車展正式發布，今年下半年交付。
星途瑤光上市
2月21日，“智慧輕奢旗艦SUV”星途瑤光在上海上市，共推出兩驅、四驅兩種版本共6個型號，售價區間為15.28萬～20.28萬元。
星途瑤光不僅是奇瑞星途品牌2.0時代首款戰略車型，也是瑤光2025實驗室科研成果的第一款產品、誕生于M3X火星架構2.0的第一款產品、青島超級智能工廠投產的第一款車型。
自去年12月27日開啟盲訂、1月30日開啟預售以來，瑤光已經獲得盲訂12900輛，大定5118輛。
雖然星途瑤光號稱對標40萬元級的BBA，實際上，瑤光的競爭對手是上汽大眾途觀L、一汽-大眾探岳、東風本田CR-V、東風日產奇峻等主流合資緊湊SUV，以及比亞迪宋Plus DM-i、吉利a class="baikekeyl" href="" data-keyType="Serial" data-id="7348" t
【本文來自易車號作者汽車商業評論，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
李彥宏2020百度世界大會上都發表了什么演講？
2020年9月15日，一年一度的百度世界大會在線上召開，百度董事長兼首席執行官李彥宏在會議上發表講話。
一是2020年是5G與AI的結合，5G云代駕。無人駕駛需要嚴格遵循交通規則，如果你違法了交通規則，這個時候5G云代駕就發揮出它的作用，車輛信息及車況通過5G信號網傳回云端，云端的安全員接收到信息后進行人工操作讓車輛盡快回到正確的道路上來。這也是我們看到的為數不多的真正用到5G技術，但4G確實辦不到。我們平時用手機可能覺得5G就是比4G的網速快，然而并非如此。如果沒有5G技術，云代駕根本不可能實現，這是因為5G云代駕需要大量的實時圖像信息傳回云端，安全員才可以操作。
二是紅旗EV無人駕駛汽車，這輛車與其他車不同的地方就是它的主駕駛上有個圓柱形的激光雷達發射器，就像人的眼睛一樣，可以看清幾千米以外的任何事物。車的四周還會有還幾個雷達，用來感受車在行駛過程中可能遭遇的各種問題，還可以幫助車輛控制，決策，躲避障礙物等。現在呢這種型號的車已經在路面上跑起來了，在很多城市也進行了公開的測試正在慢慢的走進人們的生活。
三是展示了小度的最新生物功能--智能生物識別。他可以通過圖像識別不同類型的人，并且還可以通過語音來進行對人身份的識別。小度是家庭用的設備，一個家庭由許多人組成，他們每個人的愛好，習慣，關注不一樣，不同的人使用小度智能機器人所得到的體驗也不同。小度智能機器人可以通過圖像聲音來識別家庭成員，實現個性化的服務。
以上就是李彥宏在百度大會上所講的一些東西。
李彥宏說“新基建”是人工智能的新起點是怎么回事？
2020年7月9日，第三屆世界人工智能大會,在上海開幕。百度創始人、董事長兼CEO李彥宏受邀出席并發題為“人工智能新起點：新基建加速智能經濟和智能社會到來”的演講。在演講中，李彥宏還談到了“新基建”的重要作用。
他認為，今天中國正在積極推進的“新基建”計劃，可以看成是人類在進入智能經濟和智能社會前的最大基礎設施擴張工程。“它有很大的希望會在中國率先掀起全面人工智能化的潮流。
擴展資料
李彥宏提出AI發展三階段的理論
李彥宏首次提出了AI發展三階段的理論。他認為，AI的發展分為技術智能化階段、經濟智能化階段以及社會智能化階段三個階段。其中第二階段又分為上下兩個階段，在前半段，人工智能的發展主要圍繞通用能力的開發和作為一種資源的AI能力的平臺化。在后半段，人工智能開始全面的產業化，行業應用與商業化全面普及。
對于目前AI發展所處的階段，李彥宏表示，“目前我們正處于從經濟智能化的前半段向后半段過渡的時期，人工智能已經證明或者初步證明了其對所在行業的顛覆和重構潛能。“
參考資料來源：中國網—李彥宏：“新基建”是人工智能的新起點 AI發展需經歷三階段
chatgpt跟小度一樣嗎
不太一樣，ChatGPT 是一個全新的對話技術，它能夠模擬自然語言對話，而小度是一款全球領先的智能語音交互服務技術，可以幫助用戶更輕松、更快捷地完成語音控制和交互操作。
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