當特斯拉開始銷售預裝硬件的汽車一年后，特斯拉曾宣稱足以完成全自動駕駛技術的研發，但是現在CEO伊隆·馬斯克已經收回了自己的話并且承認需要更強大的計算機系統。

在特斯拉遭遇前所未料的季度失利之后，馬斯克稱他仍然相當確信特斯拉目前的系統能夠達到接近人類水平的自動駕駛。但那或許還不足夠，他聲稱：“問題并不僅僅在于全自動駕駛汽車技術，而是全自動駕駛汽車的可靠性能夠達到什么水平？什么才是監管者能夠接受的程度？”

他補充道：“對于認同或者已經購買自動駕駛汽車的消費者來說，如果在他們所在地區的監管機構需要一種計算機程序的升級，我們將使用更加強大的計算機進行替換。”

特斯拉的品牌形象就是建立在前沿科技的基礎上，從更深的意義上來說就意味著自動駕駛技術的研發。雖然特斯拉在2014年年末就向市場推出了它的半自動駕駛儀，具備自動變換車道和自動泊車功能，而且在高速上能夠讓駕駛員的手得到解放，還具備車輛的召喚模式，但現在它的程序似乎遭遇到某些障礙。

特斯拉公司的自動駕駛團隊已經實現了多元變化，而且馬斯克稱許多有希望的升級和穿越鄉村的自動駕駛技術在2017年年底之前有可能實現。盡管對于目前使用的硬件非常信任，但特斯拉尚未達到馬斯克去年允諾的更先進駕駛技術的升級，無法達到更高級別的自動駕駛水平。

特斯拉目前的計算機系統使用的是英偉達的Drive PX。上個月英偉達宣布將在2018年開始生產新一代Drive PX系統，并且將其稱為Pegasus。它的運算能力將至少比特斯拉目前使用的強大10倍。事實上，英偉達甚至宣稱新的平臺將專門為5級自動駕駛設計。

馬斯克在周三時宣稱，特斯拉將很快公布硬件方面的消息，并且拒絕透漏提供細節。他聲稱，如果需要一種更加強大的計算機系統，取代過程將非常簡單，只需要去掉老的并且插入新的。但是他并未提及這樣一種替換所需要的成本。

特斯拉在11月1日的股東公開信上似乎承認目前所使用的系統存在不足。公司稱，已經改善了用于處理大量視覺傳感器數據的神經網絡系統，來幫助汽車觀察和了解周圍環境。這是一個異常困難的問題，因為它必須與較低的計算能力相匹配。

與其它研發自動駕駛技術的科技公司不同，馬斯克稱目前已經不需要研發用于形成高清3D點云圖的激光雷達。去年馬斯克非常確信攝像頭、雷達和超聲波測定設備能夠為自動駕駛汽車提供一個360度的視角。但是隨著他聲稱需要更強大計算機系統，我們有理由猜測或許還需要其它的一些變動。（過客）