福特汽車公司的一份最新報告顯示，中國人比美國人對自動駕駛汽車的發展前景更為樂觀。

事實上，印度和巴西——來自另外兩個大型發展中國家的公民——似乎對自動駕駛汽車的未來比美國、加拿大、澳大利亞、英國和德國等發達國家的公民更為期待。這意味著，如果自動駕駛汽車適合廣泛使用，那么不同的國家可能會以不同的方式來利用它們。

“這告訴我們，自動駕駛汽車不一定會成為一個世界通用的解決方案，”Sheryl Connelly說。他是福特全球消費者趨勢研究部門和未來銷售部門的經理。

相反的是，這幅報告圖顯示的信息有很多微妙之處，而且這些信息是由不同的背景情況導致的。

福特詢問了全球9個不同地區的大概1萬個受訪者，問他們是否同意“我對自動駕駛汽車的未來充滿希望”這一說法。這項調查將被收錄到福特的2018年市場趨勢調查報告中，該報告審視了世界各地對各種話題的態度，其中許多話題與公共交通業務方面都沒有直接關系。

中國人對自動汽車的未來最為樂觀——該國93%的受訪者贊同對其未來充滿希望這一說法。印度緊隨其后，有81%的人表示同意。四分之三的巴西受訪者表示同意。在調查中，沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國的受訪者中有71%的人表示同意。

相比之下，發達國家的比率要小得多。只有52%的澳大利亞受訪者表示同意。在美國和加拿大，僅有一半的受訪者表示同意。只有45%的英國受訪者表示，他們對未來的自動汽車抱有希望，而德國只有44%的受訪者同意這一觀點。

Connelly說，使對此觀點最為支持的國家與眾不同的一個關鍵因素是他們城市的人口密度。

舉個例子，美國人口最多的城市是紐約市，那里居住著超過800萬的人口。即使包括一些周邊地區，如新澤西州的部分地區，紐約也幾乎沒有資格列入那些“超大城市”（人口超過1000萬的大城市）名單。Connelly說，相比之下，北京有大約2300萬人。在中國首都北京的單次公共交通通勤時間可以長達5個小時。

在印度和巴西也有大量人口擁擠的城市。據聯合國統計，世界上大多數擁有超大人口密度的城市都位于亞洲、非洲和拉丁美洲。聯合國在2016年確認的31個擁有超大人口密度城市中，只有紐約和洛杉磯作為美國城市入選了名單，歐洲的城市只有巴黎和倫敦。相比之下，僅中國就有6個這樣的城市，而印度有5個。在巴西，圣保羅和里約熱內盧都被列入了名單。

歐洲和美國的一些城市確實存在交通堵塞問題，但那邊的人們可能沒有和亞洲或者美洲一些國家同樣的緊迫感。Connelly說，美國等國家也有自己強大的汽車傳承和汽車文化，這些文化可能會抵制某些類型的改變。

自動駕駛汽車能否緩解交通擁堵一直是爭論的焦點。一種觀點認為，自動駕駛汽車將減少由事故引起的交通堵塞。自動駕駛汽車還可能讓交通變得更加順暢，因為先進的傳感器和車輛與車輛之間的通訊系統可以讓它們比人類駕駛員在道路上更有效率。

但自動駕駛汽車也可能加劇交通擁堵，例如在路上可能會擠滿搭載乘客的無人駕駛汽車堵住街道。但真正的自動駕駛汽車可以讓人們從駕駛中解放出來，讓他們在車上可以輕松工作、娛樂或與他人交談。