10月10日消息，據圣迭戈聯合論壇報報道，近幾個月來，為了降低美國加州的住房成本，該州議員們采取了各種各樣的舉措，可是效果卻十分有限。有些分析人士預計，無人駕駛汽車或許能提供幫助。

圣迭戈房地產分析師加里·倫敦（Gary London）最近發布的一份報告稱，由GPS、雷達以及傳感軟件控制的無人駕駛汽車，可以通過限制停車需求空間來降低住房建設成本。在全美范圍內，推動無人駕駛汽車的發展是一項重大舉措。9日，美國最大汽車制造商通用汽車公司收購了一家名為Strobe的公司，該公司開發的技術可以幫助無人駕駛汽車識別遠處的物體。大多數汽車制造商都急于在未來四五年內讓無人駕駛汽車上路。

不久前，美國參議院下屬商業、科學和交通委員會批準了一項法案，允許汽車制造商在3年內出售至多8萬輛無人駕駛汽車，前提是它們提供有關安全的數據。雖然目前還不清楚這些無人駕駛汽車何時或是否會得到廣泛使用，但倫敦認為它們將有助于緩解高房價帶來的相關諸多挑戰。

倫敦表示，如果停車位取消，建筑成本可以降低20%至25%。這個假設前提是，如果圣迭戈人可以使用手機打車前往目的地，那么他們就不再需要擁有自己的汽車了。有些議員已經考慮放寬對新建公寓或住宅設置停車位的強制要求。不過，倫敦認為，即便沒有類似要求，建筑商仍有可能以營銷為目的修建停車位。

圣迭戈住房委員會9月份發布報告稱，圣迭戈市新公寓的公共停車位成本是1萬美元，私人地面停車位為3萬美元，地下則是7萬美元。更少停車位也意味著街道上的空間更大，同時為自行車和行人提供更多的空間。但是，加州人真的愿意放棄他們的汽車嗎？倫敦承認，許多美國人仍然認為汽車是一種身份象征，而且很可能不愿意用自動系統取代它。不過，他認為情況并非總是如此。他說:“從總體上看，與老年人相比，年輕一代與汽車的關系已經不再那樣緊密。”

即使人們仍然保留著自己的汽車，無人駕駛汽車也能讓通勤變得更容易。倫敦表示，在通勤時間較長的情況下，如果工人們在上班或從事低強度工作時能睡上一覺，就會讓旅程變得容易得多。他說:“可以把無人駕駛汽車想象成一列沒有鐵軌的火車。”

加州大學戴維斯分校交通研究所的一份政策簡報預測，人們居住在更遠的地方可能會加速城市擴張，因為人們更愿意接受無人駕駛汽車提供的長途通勤服務。這篇簡報還預測說，廣泛采用的無人駕駛汽車可能需要城市重新設計街道的上下車區域，以及添加更多的電動汽車充電站。受此變化影響的一種交通方式可能是圣迭戈電車。倫敦寫道，現在正在向大學城擴張的輕軌系統將會被淘汰。他說:“像圣迭戈電車這樣緩慢的城市軌道交通系統是注定要失敗的，本就微不足道的乘客數量很可能會繼續下降。”

無人駕駛汽車可能還需要很長時間才能上路，但它并沒有阻止某些大膽的預測。在由英特爾贊助的市場研究機構Strategy Analytics6月份發布報告稱，到2035年，無人駕駛汽車將在全球范圍內擴散。而到2050年，無人駕駛汽車將占所有汽車銷量的近半比例。（小小）