動作保守燃油車的霸主，群眾公共汽車也加速了向無人駕駛、智能化目標轉型的步調，同聲，在無人駕駛上面，群眾也開拓了新的經營形式，用租借的辦法，來滿意少許車主的領會與運用，而不是一次性買斷體制。

據媒介通訊，不日，群眾公共汽車的出賣和經營銷售主管Klaus Zellmer在接收外媒采訪時表白，群眾正在商量推出局部公共汽車功效的租借效勞，比方L4級機動駕駛扶助體例等，而這項本領的租借用度大概為7歐元/時（約合55元群眾幣/時）。

Klaus Zellmer表白，群眾安置在將來出廠的車輛上都安裝好各項功效的硬件體例，車主即使想要運用，只需按周期付錢即可，比方L4級駕駛扶助體例，當車主有須要時，付錢后群眾即可開明該功效的權力。

究竟上，如許的做法并不是群眾創造，由于特斯拉早就安置將本人的機動駕駛扶助體例按周期付錢運用，而寶馬此前也曝出過一律的租借安置。

然而，現今來看，特斯拉的機動駕駛FSD仍舊發端了上路嘗試，但是群眾的機動駕駛本領，在大眾眼前的暴光時機較少，會有耗費者承諾為群眾機動駕駛本領付錢運用嗎，后期商場會給出謎底。