乘坐高鐵出行時，常常看到支柱林立、蜘網密布的電氣設備，其專業名稱叫接觸網，它們向動車組輸送“電力燃料”，動車組運行速度越快對接觸網“健康”狀態就要求越高。為了確保京滬高鐵運行安全，鐵路供電部門也利用每天凌晨的高鐵“天窗”檢修時間，對接觸網設備的各部技術狀態參數進行測量和檢查維修。

“我們的好幫手‘AI機器人’可以提供精準的接觸網圖像數據，對處置安全隱患工作起到了事半功倍的效果。”中國鐵路上海局徐州供電段監管工區工長吳剛介紹，AI機器人專業名稱叫4C（接觸網懸掛狀態監測裝置）智能分析系統，該系統經過30余條高鐵、4萬余公里、11億余零部件的數據測試、反饋、修正，形成了接觸網設備缺陷大數據庫，自動分析能力涵括各制式高鐵2160類缺陷和514類零部件類型，分析效率達200公里/天。

中國鐵路上海局徐州供電段檢測分析室主任袁晨翔介紹，我們借助4C接觸網檢測車對接觸網設備主要零部件、結構及關鍵位置進行全方位、高精度成像拍攝采集后，將圖像數據交給“AI機器人”，便可從海量的圖像數據中自動識別并匯總設備缺陷，大大提高了缺陷檢出數量和速度，也使分析人員從圖像篩查工作中解放出來，轉而關注缺陷分布規律、缺陷原因調查、缺陷整改追蹤等工作。

目前，今年的春運已經接近尾聲，鐵路供電人員和“AI機器人”并肩作戰，精準高效排查隱患，以科技全力保證京滬高鐵供電設備安全穩定運行，為旅客平安、溫馨、有序出行保駕護航。