今天對自己理解的Lean作一個梳理，希望對大家有所啟發。為了做好目視化（Visulazation）以方便大家閱讀，特在前端添加了PPT，詳細內容則羅列在文章后端。

下面為文章內容部分

1. Lean 的背景

“精益制造”(Lean or Lean Manufacturing)一詞的歷史其實并不久遠, 最初起源于1990年MIT(麻省理工)Womack和Jones兩位教授合著的一本書--《改變世界的機器》（The Machine That Changed the World）。此書是研究豐田精益生產的杰出之作，強烈推薦。

2. 什么是Lean Manufacturing

那么什么是Lean Manufacturing呢？ MIT的Womack and Jone基于TPS的范本定義了Lean的5大原則，供參考：

1. Identify Value識別價值：從顧客的角度定義什么是價值（顧客愿意花錢的）

2. Identify ValueStream識別價值流：找到那些增值的步驟（往往一個公司只有5%）

3. Create Flow流動起來：讓價值流動起來（通過消除浪費）

4. Respond toCustomer Pull根據顧客的需求時間、量來生產（拉動式生產）

5. Pursue Perfection不斷完善以上過程（PDCA）

3. Lean的目的

要理解Lean，我們先看看Lean的目的是啥？

一、對顧客：提供價值，確保顧客滿意

二、對自身：保證盈利，確保可持續發展

可以說關乎Lean的一切都是必須要著眼于這兩點的，怎么理解呢？

目的一：滿足顧客 Provide customer value

如果我們真正理解了Lean關于“價值”的內涵，那么做任何事情之前，一定會先問一個"WHY”：為什么要做？如果我們做的不能為顧客創造價值，那么這個動作就是浪費。

這個道理很簡單，那么如何定義“價值”呢？

QFD質量功能展開，注意：

• 要知道有時候搞清楚顧客真正的需求可不是一件容易的事，因為有時候連顧客都不清楚他們想要什么，比如蘋果的顧客在蘋果手機問世以前，他們多半并不清楚他們究竟想要怎樣一臺手機）。
• 而有時候我們也很難搞清楚誰是顧客，但不管怎樣我們在識別“顧客”時要考慮到所有利益相關者（stakeholders）,如企業所有者、員工、消費者、社會等。為什么呢？比如從消費者角度排量更多的大排量汽車駛需要的，而從社會角度，低油耗的小排量車才是需要的。

關注QCD (Quality, Costand Delivery)：

顧客滿意一定涉及到三個方面：質量、成本、交付（周期）。但是哪一方面是顧客最最關注的要看具體的產品和服務。

• Lean關乎于質量：用Poka Yoke（防錯）及 Kaizen來幫助提供高質量的產品和服務。
• Lean關乎于交付：應用JIT（Just in Time）以及Kanban系統以確保顧客按自己的時間需求獲得想要的產品和服務。標準化作業（standardized work）、5S、TPM也確保了有效的JIT。
• Lean關乎于成本：通過消除7大浪費來降低成本。（注意這是確保顧客滿意前題下的消除浪費）

目的二：保證盈利Lean Makes usProfitable

企業存在的目標之一是賺取利潤這是合情合理的，如果員工的工資都不能保證，供應商的款項無法支付，那么何談為顧客創造價值？要知道即使是公益性組織也是需要通過賺取利潤來保證其持續發展的。

關于利潤，傳統的觀念是這樣的：

售價=利潤+成本（Selling Price = Profit + Costs）

關于利潤，從Lean（包括豐田TPS）的角度看是這樣的：

利潤=售價-成本（Profit = Selling Price – Costs）

目前的產品和服務定價權已經從慢慢生產者轉移到消費者手中，售價是顧客決定的而不是企業，因此利潤的多少取決于多大程度上可以降低成本。所以Lean的目標是通過降低成本來實現利潤提升，而非通過操縱售價來提升利潤。

4. 關于降低成本的理解

沒錯，Lean是與降低成本有關，但是其充分考慮到了什么是創造附加值的（what adds value）？什么是浪費？ 這要求我們充分理解價值流（Value Stream）---從原材料到終端產品，哪些步驟是增值的（value adding steps），哪些步驟是不增值的（non-value adding steps），而后者就是浪費。

5. 如何降低成本？“除掉 Tim Wood大叔”

為方便記憶，用 Tim Wood 7個字母代表7大浪費--7 Wastes of Lean，包括：

• Transport—過度搬運
• Inventory--過多庫存
• Motion—過多動作
• Waiting—多余等待
• Over Processing—多余加工
• Over Production—多余生產
• Defects—缺陷

Note：還有一種說法叫8大浪費，即以上7種浪費+“對人的智慧的浪費”。

6. 是“Lean”不是“Skinny”

Lean在英語中有“瘦”的意思，但是這是指 “健壯的沒有多余脂肪的瘦”, 而不是Skinny，那是一種 “皮包骨的病態的瘦”。

很多導入Lean的企業在這里就犯錯了，沒有理解到Lean的真正內涵，粗淺的、片面的，甚至錯誤的推進Lean，如為了降低成本就壓縮員工的正常福利等等。這是非常可怕的不是嗎？

7. Lean與"人" 密切相關

Lean非常重要的一點是整個組織--從CEO到打掃衛生間的那個人--都要參與進來。每個人都有要關于Lean的聲音，并且每個人都要有貢獻（contribution）。

這和亨利福特的大批量生產方式—流水線生產—是非常不一樣的。大批量生產方式的成功主要依賴于福特在泰勒“科學方法”思想基礎的頂層決策，基層勞動者只是作為一個個“螺絲釘”提供機械的工作，這也導致了勞動階層感覺到自己被壓榨剝削從而屢屢罷工。

豐田以及其他日本企業就看的很明白了，所以他們選擇了另外一種理念，即朱蘭、戴明等質量先驅倡導的基于所有員工參與的改善----這種理念在今天的ISO 9001的質量管理7大原則中就占了兩項（Engagement of people & Improvement）。在此理念下，從質量圈到Kaizen，到TPM，再到5S無不體現了全員參與。

8. Lean與暴露和解決問題有關

另一個認識Lean的方式是看與Lean有關的質量工具。目視化管理visual management讓問題無藏身之地； Andon系統告訴你哪臺設備出問題了；5S告訴你哪些東西缺失了或擺放異常；5Whys幫助你找到問題的根本原因…所有這些工具的使命要么是暴露問題，要么是解決問題。

9. Lean的應用不局限于制造

Lean的概念最初來源于豐田汽車的TPS（Toyota Production System），盡管“出生”于制造背景，但是Lean同樣可用于辦公室的行政工作，以及服務行業----如我大中國的醫院，就是一個非常需要導入Lean的地方。

10.推行Lean不僅僅是推行Lean的質量工具

盡管Lean的每一個工具都可以創造附加值（add value），尤其如5S方法，但這些工具最好是在一個正式精益推進項目中應用。因為在沒有精益原則的指導下，沒有識別出顧客及價值的情況下，使用幾個Lean的工具創造價值的效果是非常有限的。

11. Lean vs. Sixsigma

另外，Lean與六西格瑪相似之處，比如：

• 顧客導向--價值觀都是為顧客創造價值；
• 全員參與--推進都需要從整個系統出發；
• 持續改善—這就不解釋了吧

同時，在方法論上，二者比較不同，這就形成了很好的互補，因此Lean與Six Sigma方法的結合是必要的。

12.Lean，永遠在路上...

至今還沒有一個公司敢于宣稱他們已經完全實現了Lean，就連豐田汽車也認為他們也只是在部分實現Lean的路上--only part way on the Lean Journey。

Why? 因為Lean強調的是顧客價值優先，而顧客期望的價值隨時間是在持續發展變化的，所以一個企業不能靜靜地站在原地一動不動，而必須找到新的方案使自己保持足夠的Lean，否則就會丟掉顧客。

后續文章中，將詳細介紹Lean的相關工具。敬請關注！