異讀：豐田蓄意鑒于原有的自己物流呆板人體制和普遍的存戶資源來調整和買通各別的擺設、各別的場景、各別的地區之間的系全部享。 文｜搜集 來自歐洲的動靜，寰球最大的叉車創造和效勞商以及具有寰球超過的體例集成商的ToyotaIndustries Corporation 豐田產業公司（...

豐田蓄意鑒于原有的自己物流呆板人體制和普遍的存戶資源來調整和買通各別的擺設、各別的場景、各別的地區之間的系全部享。

文｜搜集

來自歐洲的動靜，寰球最大的叉車創造和效勞商以及具有寰球超過的體例集成商的ToyotaIndustries Corporation 豐田產業公司（TICO）頒布創造一家名為T-Hive的新公司。新公司是創造，是動作豐田產業旗下的豐田L&F，巴斯蒂安處置計劃，豐田叉車，范德蘭德，豐田物料搬運和雷蒙德之間的搭檔聯系來發展處事的。（Toyota L&F, Bastian Solutions, Toyota Forklifts, Vanderlande,Toyota Material Handling and Raymond）。

豐田產業此次推出的新公司，蓄意鑒于原有的自己物流呆板人體制和普遍的存戶資源來調整和買通各別的擺設、各別的場景、各別的地區之間的系全部享。

據豐田產業的動靜，T-Hive B.V.將設在荷蘭，由利昂詹森引導。名目備案資本500萬歐元，從4月1日發端經營。

T-Hive 的重要中心將是為TICO 內的一切autonomous vehicles（機動駕駛車輛AVs） 供給無縫遏制體例，比方機動導航叉車（AGF）、機動導航車輛（AGV） 和機動挪動呆板人（AMR）。共同處置計劃拉攏將在寰球各地的物流站點推出，使 TICO 的存戶不妨在所有供給鏈中享用貨色的無縫挪動、保存和分銷。

"因為一切行業對軟硬件開拓的需要連接減少，保證職員安定也正在變成一項寰球性挑撥。咱們的新公司T-Hive將為咱們在豐田產業團體搜集中協作創作時機，" TICO 實行官 Norio Wakabayashi 說。這一確定突顯了 TICO 全力于維持無人駕駛產業車輛交易的超過位置，并相映地舉行入股。