近日，蘋果也要打造無人機的消息又悄悄散開了，筆者猜測諸多果粉這個消息后會覺得蘋果是在遛粉，畢竟蘋果汽車都傳了這么久了，目前也只是說會做無人駕駛系統，不涉及硬件。

可巧，蘋果“搞機”的傳聞也不是造硬件，首先曝光的是一款操作系統的專利申請，據稱是一種可以改善圖形系統動作的技術。

蘋果申請的專利圖/圖 來源網絡

據報道，專注于報告蘋果專利消息的外媒PatentlyApple認為：蘋果在其專利文件中使用了“自動代理”（Autonomous Agent）等字眼，大致可以推測出它可能會與無人機相關。

搞機是為了在地圖領域對谷歌進行彎道超車？

谷歌和蘋果都稱得上是偉大的公司，盡管方向不盡相同，但明里暗里都在較著勁兒。

有消息指出，蘋果此次搞機的目的是將無人機用于地圖服務，提升地圖數據的搜集速度，以此和谷歌地圖競爭。早在2011年，谷歌地圖就出現在了iPhone上，成為蘋果手機消費者最早接觸到的地圖軟件之一。而谷歌遍布大街小巷的數據采集車，給地圖數據的采集和更新提供了強有力的支持，谷歌地圖以準確和更新迅速俘獲了大批蘋果用戶的心。

而蘋果公司的地圖應用直到2012年才出現，不僅比谷歌地圖發布得晚，還由于蘋果缺少足夠的數據采集來源，初發布之時有不少明顯的錯誤。據雷鋒網報道稱，蘋果地圖應用的錯誤包括將雜貨店標為醫院，常用的機場地址也是錯誤的。蘋果不僅沒有足夠的信息數據采集來源，也缺少根據采集數據對地圖進行評估和更改所需的技術。

蘋果和谷歌在爭奪地理位置的信息/圖 來源網絡

蘋果不是第一次動念頭使用無人機收集數據了。事實上，蘋果有不少項目均離不開無人機了。據報道，蘋果在2015年9月21日向美國聯邦航空管理局(FAA)提交了商業目的無人機飛行豁免申請。在2016年3月22日的回復中，FAA批準蘋果“操作無人駕駛飛機系統進行數據收集，攝影和攝像”。蘋果的申請中顯示，它將使用大疆、Aibotix等公司的無人機來收集數據。而到了8月，蘋果還推出了商用無人機指南。

蘋果此前已經為搭建無人機團隊做了很多功課，聘用了不少機器人和數據收集專家，不僅從亞馬遜的無人機Prime Air部門挖來高管協助其無人機團隊，還收購了創業公司Indoor.io。Indoor.io是一家研究室內定位系統的公司，由于城市里高樓林立，室內定位技術能更好的避開干擾，蘋果無人駕駛系統很可能將依賴于GPS、WiFi、藍牙甚至是壓力傳感器。在更早的2013年，蘋果還收購了WiFiSlam，同樣是一家具有室內導航技術的創業公司。這些交易的達成或許能讓蘋果在與谷歌的地圖“大數據”中競賽中逐漸占據優勢。

蘋果手機自帶地圖/圖 來源蘋果手機截圖

雷鋒網報道，有消息人士透露，這些無人機將被用于收集和更新地圖數據，其速度則將快于蘋果公司目前用于收集這些數據的廂式貨車車隊所能達到的水平。數據更新的內容將包括道路、街道指示牌以及建筑物的變更等。

蘋果為什么要費勁心力和谷歌搶奪地圖數據呢？據了解，地圖作為一種地理位置數據，是蘋果和谷歌打造基于地理信息服務的關鍵工具，比如旅游服務、餐飲服務、導航服務等，收集了準確的數據，有利于吸引到開發者，而以上服務均需要開發者為其打造。

蘋果無人機可能長啥樣？

2015年3月份，有一份蘋果無人機的概念圖在網絡上廣為流傳：黑白雙色，流線型設計，四個攝像頭，真正的全景拍攝，高清視頻實時發送至蘋果設備，低調高雅的蘋果LOGO……甚至連海報字體都是蘋果常用的HanHei SC字體，但該無人機不是蘋果公司設計大師喬納森設計的，而是時年18歲的德國小伙Eric Huismann設計的。

Eric Huismann設計的概念無人機/圖 來源網絡

Eric Huismann設計的概念無人機/圖 來源網絡

Eric Huismann設計的概念無人機/圖 來源網絡

Eric Huismann設計的概念無人機/圖 來源網絡

由于這概念圖過于逼真，不少消費者甚至媒體都以為真的是蘋果的產品。不知蘋果本次“搞機”計劃真正落實的時候，喬納森會不會考慮這種“很蘋果”的風格。

網傳的蘋果的智能汽車/圖 來源網絡

前段時間，蘋果首次公開承認正在研發智能汽車的無人駕駛系統，蘋果公司產品經理Steve Kenner指出：公司正大力投資于機器學習和自動化的研究，并對自動化系統在很多領域的應用潛能感到興奮，包括運輸行業。此消息坐實了在坊間了流傳一年多的蘋果造車傳言。近日，蘋果又承認了無人機計劃。無人駕駛系統可以最大程度的避免由人的因素引發的交通事故，還能最大程度的利用動能系統，從而提升燃料利用率，減少二氧化碳排放量。而將無人機和無人駕駛汽車相結合并運用到大街小巷地理位置的數據采集中，無疑能提高效率和節省成本。

就蘋果目前放出的消息，尚未得知這款還未見真機的無人機是否會進行售賣，如果蘋果也賣無人機，那么另一個“蘋果”--大疆該如何自處？