長安汽車副總裁李偉出席2017全球未來出行高層論壇。

11月11日，浙江杭州，在中國電動汽車百人會和中國信息化百人會聯合召開的2017全球未來出行高層論壇上，長安汽車副總裁李偉首次透露，長安汽車拿到了在美國加州路測無人駕駛的牌照。

2016年4月，在重慶至北京的2000公里路上，具有L3級別自動駕駛水準的長安汽車，已經實現了無人駕駛的長途跋涉。

李偉稱，長安汽車目前掌握了智能互聯、智能交互、智能駕駛三類，共計六十余項核心技術，特別是L3自動駕駛技術，APA6.0泊車技術正在進行前期認證。2020年，長安汽車將把無人駕駛L3級技術投入量產。

美國國家公路交通管理局曾對自動駕駛做出5個等級的分類，其中L0為無自動；L1為駕駛員操作車輛，個別自動駕駛裝置有時發揮作用；L2由駕駛員主要操作車輛，但自動駕駛技術已經可以顯著減輕駕駛員負擔；L3等級的車輛由自動駕駛系統來控制，不過駕駛員需要隨時做好緊急情況接手控制的準備；至L4等級，在啟動駕駛后，駕駛人一般不必再介入控制；到了L5，則是真正意義上完全實現無人駕駛，車上連方向盤都不需要了。

2015年，長安汽車曾宣布，將按四個階段分步實施推進智能網聯戰略落地。其中2015年底完成第一階段具備駕駛輔助技術的產品量產上市；2018年完成第二階段半自動駕駛技術開發及產業化；2020年實現第三階段高度自動駕駛技術的應用，完成樣車測試工作和示范運行；2025年力爭突破第四階段無人駕駛關鍵技術，實現產業化應用。

與之相比，長安汽車在自動駕駛領域的步伐再次提速。

李偉透露稱，前不久，長安汽車從美國加州車輛管理局（Department of Motor Vehicles）獲悉，公司在加州開展無人駕駛的測試申請獲得了批準，拿到無人駕駛的牌照，這加快了長安無人駕駛技術的推動。

據了解，2014年9月起，美國加州開始正式落實自動駕駛路測規定，由于硅谷的存在，加州在制定法律法規時一貫對新型技術更為寬容。它也因此成為美國最歡迎通過自動駕駛車上路測試的州市之一。這也吸引越來越多的企業在加州申請自動駕駛上路測試牌照。其中上汽、景馳、圖森和小馬智行、百度等都已獲得在加州道路上進行路測的入場券。

今年10月，加州車輛管理局頒布新規，將準許自動駕駛車輛在無人值守的情況下，自行上路。此前，加州曾規定，在所有無人駕駛汽車上，都要有一位人類駕駛員，隨時準備控制汽車。

除了自動駕駛，李偉還描述了傳統汽車到互聯網汽車，再到智能網聯汽車的產品形態。“第一個階段，汽車還是冷冰冰的出行工具；第二階段就是正在進行的階段，汽車中間有互聯網因素，能夠實現汽車的遠程控制和聯網的功能；第三個階段是智能網聯汽車:通過一系列人工智能技術，使汽車能夠“想我所想、想我未想”，汽車具備更多的社交屬性，具有情感和思想，長安汽車正在向這個階段邁進。”

李偉稱，長安汽車正在擴展朋友圈、共享資源：“我們與華為、百度、騰訊、阿里巴巴、未來汽車、英特爾等企業達成了合作。”

10月19日，長安汽車發布了“香格里拉”計劃，擬在2025年以前，通過全產業鏈1000億元的投入，調動1萬人的研發資源，構建開放共贏的產業生態圈。