科技的發展已經開始深入影響汽車行業的每一個細胞。特別是隨著全球汽車產業進程的加速，汽車制造供應鏈也開始發生重塑。豪華汽車巨頭之一奧迪，從去年10份月開始，借助人工智能這樣的高科技手段，來監控供應商是否達到可持續性要求。

目前奧迪已經在在大約150個國家啟動試點項目，利用智能算法分析網絡媒體和社交媒體中供應商的相關公開訊息，其中包括環境污染、腐敗等可持續性標準要素。如有任何違反可持續性標準的潛在可能，人工智能就會予以預警。

借助人工智能 監控供應鏈規避風險

與其他行業不同，汽車行業的供應鏈往往涉及采購部、物流部、制造部、生產單位、設備工程部門等眾多部門，統一管理難度較大。奧迪則通過數字化供應鏈監控進一步加強可持續性。

從2019年起奧迪與供應商簽署合同時將“可持續性評分”（S rating）作為強制標準，以確認合作伙伴遵守了《商業伙伴行為準則》中的要求。

2020年有超過13,000名供應商向大眾集團提供了可持續性的自我評估。奧迪對超過800名供應商進行了現場審核，超過1300個供應商改善了可持續性表現，現已達到奧迪的嚴格標準。其中來自60個國家的14,000余家奧迪直接供應商未來也將保證其上游伙伴遵守《商業伙伴行為準則》中的可持續性要求。

為了驗證供應商是否達到了可持續性評分的要求，奧迪還保留了多個傳統型投訴渠道，包括信件和監察專員等。奧迪從2020年10月起利用人工智能積極輔助傳統投訴渠道，加強供應鏈監控。奧迪供應鏈可持續性戰略分析師Susanne Lenz表示：“奧迪充分利用強大的合作同盟和創新科技負責任地管理復雜的供應鏈。”奧迪全面的風險監控結合了不同的方法和體系，其目的就是要負責任地管理復雜的供應鏈架構。

人工智能監測供應鏈除了能夠規避風險，同時也增強了奧迪的競爭力。2021年初凱捷咨詢公司對德國、英國和美國客戶的研究發現，近70%的購車用戶認為可持續性是決定購車的重要因素。

聚焦電動化 奧迪貫徹可持續理念

品牌的可持續發展不僅體現在供應鏈層面，面對全球氣候變暖和資源的緊缺，奧迪作為一家有責任感的百年品牌，將聚焦在可持續化、電氣化等方面，并致力于到2050年實現完全碳中和的新能源汽車。

據了解，未來奧迪品牌將加大研發生產電動車力度，電動車產品數量將由現在的3款增加至7款，到2025年奧迪旗下純電動車型將達到20款，并大幅擴大插電式混合動力的產品序列。奧迪預計，至2025年全球范圍向客戶交付的汽車中將有約三分之一是純電動或混動車型。

奧迪在電動化領域的轉型在未來五年的投資計劃中得到了集中體現——在總計350億歐元的投資計劃中，大約一半將投向未來技術方向，其中電動化及混動方面投資將達到約150億歐元。

在電動化戰略的落實中，中國市場將起到關鍵的作用。奧迪正在進一步深化與中國市場的合作。2020年十月奧迪與長期合作伙伴中國一汽合作成立的全新奧迪一汽新能源汽車公司。從2024年起，新公司將在長春投產基于與保時捷合作開發的PPE平臺的奧迪純電動車型。此外，至2021年底，奧迪將通過合資企業一汽-大眾將國產車型增加至12款。

對奧迪來講加強同合作伙伴的緊密性，只是電動化轉型的第一步而已。

此前我國政府明確提出：中國2030年實現碳達峰、2060年前實現碳中和的目標。奧迪為助力我國這一目標的實現，加快了新能源車型的投入。

品牌計劃2021年，奧迪將在中國推出超過30款全新和改款車型，其中6款為電動化車型，包括國產奧迪e-tron等；2024年，國產奧迪PPE平臺車型將正式下線；2025年將推出30余款電動化車型，其中約25款為純電動車型。值得一提的是，為了進一步貼合中國消費者的喜好，2025年，奧迪將生產5款本土化的純電動車型。

為打消用戶的“電量焦慮”，奧迪計劃聯合開邁斯建立500個超充站、3000個超充樁的建設，并優先在全國8個核心城市實現每5公里必有一個超充站的布局。

寫到最后：對于創新技術的實踐上，奧迪始終走在前列。面對電動化浪潮的來襲，曾立于世界燃油之巔的奧迪也開始主動尋求轉型的契機。

有百年的造車經驗技術作為積累，同強大的資本支持，奧迪接下來要做的，就是將優勢揮發淋漓盡致，來重塑豪華高端新能源車的未來格局。

（圖/文 網通社 毛凱悅）