現如今汽車已經成為人們生活中不可或缺的一部分，而現在我們在路上所看到的汽車，其背后的品牌以及創始人通常都有許多跌宕起伏的故事。今天我們就要來聊一下雪佛蘭的聯合創始人路易斯·雪佛蘭當年那不為人知的故事，這個故事并不太振奮人心，反而十分悲慘。

雪佛蘭的故事是從一個喜歡追求速度與激情的一名機械師開始的，雪佛蘭先生當年馳騁在賽道上，向世人證實了自己的雄厚實力，并且慢慢將名氣打了出來。

然而就在他風頭正盛的時候，卻突然做出了一個令眾人都意想不到的決定：退出自己聯合創辦的公司。也是從這個決定開始，這位來自瑞士的賽車手雪佛蘭的生活便被失敗與絕望包圍。之后他也只能委身在雪佛蘭底特律的一家工廠里做一個最普通的機械師。

大家可以設想一下，你名下的公司一天天壯大，日進斗金，而你作為創始人連最基本的溫飽都成問題，這是多么可悲可嘆。

相信大家對于雪佛蘭先生所經歷的事都感到無比疑惑，這樣一個沒有任何背景的來自瑞士的自行車修理工，是怎樣建立起一個汽車帝國的，而他又是經歷了什么才決定從自己親手打造的公司里退出的，接下來我們就來一探究竟。

1878年的12月月底，瑞士西北部的制表中心拉紹德封有一個嬰孩誕生了,這個孩子就是路易斯·雪佛蘭。

雪佛蘭的家庭成員很多，足足有9個人，而他在家中的孩子中排名第二。他的家庭并不富裕，父親從事制表行業，而年少的他自幼就知道幫助父親干活，減輕家里的負擔。他們的家庭一直以來都在為錢的問題發愁，于是幾年之后父母決定帶著幾個孩子一同移居到法國。

這個家庭移民之后，生活并沒有帶來什么好轉，而年紀尚小的路易斯，早早便不得已輟學，在一家自行車店鋪里做小工掙錢。路易斯非常聰明，又肯干活，沒用多長時間，他就學會了如何修理自行車和小型的馬車，并且在之后還設計出了一輛自行車，并且帶領著這輛自行車參加了當地的一場比賽。

雪佛蘭對這項運動非常拿手，并且經常和自己的自行車一起獲得比賽的冠軍。之后他又設計了另外一輛性能更好的自行車，并且將自行車命名為“角斗士”。隨著雪佛蘭的嶄露頭角，他也被達拉克汽車制造廠的一位領導注意到了，此人鼓勵雪弗蘭加入公司，他沒有多想便同意了。

進入公司后的路易斯·雪佛蘭很快就又掌握了內燃機和四沖程發動機的一系列原理，并且通過工作攢下了一定的積蓄，準備帶著這筆錢前往美國實現自己的夢想。

1901年，此時的他在紐約的一家工程車間里工作，之后又搬到了法國汽車制造商迪昂-鮑頓的布魯克林分部。 1905年，他開始為菲亞特工作，并且取得了較大成就，作為菲亞隊車隊的一名成員，曾經的工作經歷能夠使他更好地理解發動機原理，對汽車的熟悉也幫助他成為了一名優秀的賽車手。

路易斯·雪佛蘭的賽車成績也相當耀眼，在各項賽事中頻頻獲得冠軍，甚至還曾打破過世界紀錄，之后更是登上了《紐約時報》的頭版頁面。并且在之后結識了別克創始人威廉·杜蘭特，之后兩人成為了同事兼好友。

之后的日子里，雪佛蘭一邊在別克工作學習相關知識，一邊參加各大賽事，他在機械車間里甚至研制出了頂置氣門6缸發動機。此時的他在美國汽車行業已經屬于名人，在人們的印象中，這就是一個幾乎可以稱之為神的賽車手。

1911年，雪佛蘭與威廉·杜蘭特等幾人共同創辦了雪佛蘭汽車公司。起初他們的分工十分明確，雪佛蘭負責技術，杜蘭特負責營銷，不到一年，他們便制造出了經典六型，車子搭載了4.8升直列6缸發動機，最高時速可以達到65公里每小時，但是當時車子的售價足足有2250美元。

由于售價太高，銷售額十分慘淡，杜蘭特想要轉型生產售賣低價汽車來增加市場份額，而雪佛蘭不同意，兩人也因此產生了分歧。

日后杜蘭特的一個行為徹底激怒了雪佛蘭，這也促使他做出了一個錯誤的決定，杜蘭特斯重組了公司，雪佛蘭則一氣之下將自己在公司的股份全部賣給了杜蘭特。

脫離出雪佛蘭公司后的路易斯也曾自己成立新的公司，但是在之后的日子里，由于經濟蕭條和家人的去世，給他造成了重大打擊，到最后失業破產。

而此時的雪佛蘭公司已經日漸壯大，銷量甚至超過了福特。年事已高的路易斯沒辦法，只好又回到了底特律的雪佛蘭工廠，從事起了基礎的裝配工作，并且在1941年的夏天因病去世，生命潦草收場。