導讀：無人配送加快落地！ 文｜搜集 客歲3月，就在美利堅合眾國華盛頓經濟特區為COVID-19鎖定的功夫，有人到達弗吉尼亞州費爾法克斯的喬治-梅森大學，吃了一個呆板人送來的漢堡包。 這臺呆板人的主人是送餐創業公司Starship。不日，Starship頒布，它仍舊實行了100萬次送貨。美...

無人配送加快落地！

文｜搜集

客歲3月，就在美利堅合眾國華盛頓經濟特區為COVID-19鎖定的功夫，有人到達弗吉尼亞州費爾法克斯的喬治-梅森大學，吃了一個呆板人送來的漢堡包。

這臺呆板人的主人是送餐創業公司Starship。不日，Starship頒布，它仍舊實行了100萬次送貨。美利堅合眾國俄亥俄州Bowling Green的大弟子Annika Keeton是Starship的第100萬名顧客。

比年來，Waymo和特斯拉等公司在試圖創造全尺寸、到處看來的自動駕駛汽車時，遭到了洪量的炒作。但究竟表明，安排這些車輛是特出艱巨的。特斯拉的自動駕駛軟件仍舊須要愛崗敬業的監視，而Waymo的無人駕駛出租汽車車仍舊控制于鳳凰城城市區的一個邊際。

Starship采用了應付更大略的本領挑撥。它的車輛時速從不超過4英里（6.4公里/小時），大大貶低了安定題目。Starship從來潛心于在大書院園供給功效，對于自決呆板人來說，這是一個相對可控和寬大的情景。所以，Starship不妨在幾年前推出貿易化功效，并趕快蔓延。

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