世界第1座6線鐵橋大路橋是南京大勝關長江大橋南京大勝關長江大橋（Nanjing Dashengguan Yangtze River Bridge），是江蘇省南京市境內一座跨長江的高速鐵路橋梁工程，是京滬高速鐵路的控制性工程之一，建成時是世界首座六線鐵路大橋，是世界上跨度最大的高速鐵路橋，也是世界上設計荷載最大的高速鐵路橋。

南京大勝關長江大橋于2002年12月24日奠基，2004年6月實現承臺出水，2005年5月主橋合龍，2005年8月主體完工，2005年10月7日正式通車，命名為南京長江第三大橋[2]，2019年12月20日更名為南京大勝關長江大橋。根據江蘇省物價局、財政廳、交通廳關于南京大勝關長江大橋收費年限的批復，該橋的收費年限正式確定為30年，自2005年10月7日收費之日起計算，將一直收費至2035年10月7日。按照該橋收費標準，7人以下小車通行費是每輛次20元，私家車優惠是每輛次15元。

南京高鐵橋即南京大勝關長江大橋（Nanjing Dashengguan Yangtze River Bridge），是江蘇省南京市境內一座跨長江的高速鐵路橋梁工程，是京滬高速鐵路的控制性工程之一，建成時是世界首座六線鐵路大橋，是世界上跨度最大的高速鐵路橋，也是世界上設計荷載最大的高速鐵路橋。起于南京市雨花臺區，止于南京市浦口區，全長9273米，橋面布置為六線鐵路，設計最高速度為300千米/小時；工程項目總投資額45.6億元。南京大勝關長江大橋于2006年9月14日正式開工建設；于2008年2月27日開始全面架設鋼梁；2009年9月28日順利合龍貫通；2011年1月11日正式投入使用。

南京長江大橋，眾所周知，二橋，現在叫南京八卦洲長江大橋，三橋，現在叫南京大勝關長江大橋，四橋，現在叫南京棲霞山長江大橋，五橋，叫南京江心洲長江大橋，還有大勝關鐵路大橋，不過不通汽車，高鐵和輕軌鐵路可以使用，在建的有仙新路大橋和龍潭長江大橋

南京有兩座長江大橋上有鐵軌，一座是南京長江大橋，大橋下層為雙軌復線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是國家南北交通要津和命脈。是2條道。另外一座是大勝關鐵路大橋，起于南京市雨花臺區，止于南京市浦口區。途經南京大勝關長江大橋的線路共有3條6線，分別為京滬高速鐵路雙線、滬漢蓉快速客運通道雙線和南京地鐵S3號線雙線。一共6條鐵道。