2022年8月消息，《財富》雜志發布了最新一期世界500強排行榜，在郵政、快遞行業，共有9家企業入圍。

順豐首次闖入世界500強，排在第441位，這也是第一次有中國民營快遞企業上榜。過去一年，順豐加速布局國際市場業務，供應鏈及國際業務實現營業收入392億元（不含稅），同比增長199.8%。

美國聯邦快遞（FedEx）、美國郵政、法國郵政、意大利郵政分別排在第129、151、340、378位。值得一提的是，美國郵政（USPS）是榜單上唯一未盈利的企業，自07年以來已連續15年出現凈虧損。去年這個數字達到49.3億美元，雖然與2020年的92億美元相比減虧近半，但仍面臨嚴峻的挑戰。一方面是高等郵件的郵遞數量下降，另一方面，人工成本以及包括與能源和燃料費用相關的價格上漲。

有4家企業躋身前100強。德國郵政敦豪以966.52億美元營收排在第99位，其前身是創立于1490年的皇家郵政，如今已成為歐洲最大的郵務服務業者，在全球超過220個國家和地區擁有約59萬名員工。

集團旗下擁有德國郵政和DHL兩大品牌。前者是歐洲領先的郵政和包裹服務提供商；后者與UPS、FedEx并稱為全球三大國際物流公司，上世紀60年代末創立于美國，09年與德國郵政合二為一，共有五大業務板塊：郵政與包裹、全球快遞服務、全球貨代及貨運、供應鏈業務、電商物流。

排在第97位的聯合包裹（UPS），是世界最大的包裹遞送公司和全球領先的專業運輸和物流服務的供應商，運營網絡覆蓋220多個國家和地區。成立至今已有115年歷史，總部設于美國佐治亞州亞特蘭大市。去年實現營收972.87億美元，凈利潤128.9億美元，全年累計遞送包裹53億件，拿走美國包裹市場37%的份額（按收入計算）。

日本郵政（Japan Post）以1002.78億美元營收位居次席。公開資料顯示：該集團成立于07年，業務分為郵政、儲蓄、保險三大類，員工數量超過23萬人。2021財年（2021年4月-2022年3月），其處理的信件和明信片等郵件約148.57億件，同比減少2.5%。連續20年出現下降，主要原因是企業的廣告郵件和賀年卡因數字化而減少。與此同時，包裹遞送同比減少9.4%至9.88億件。

中國郵政連續三年進入百強行列，營業收入1086.69億美元（約合人民幣7350億元），凈利潤59.83億美元，雙雙排在世界郵政第1位。這是一家擁有百年歷史的企業，以普遍服務、快遞物流、金融業務、農村電商等為主業，實行多元化經營。

依托5.4萬處郵政支局（所）、42萬個合作郵樂購站點資源、60余萬處便民服務加盟點，33架貨運飛機、12萬輛各類汽車，中國郵政構筑了一張全國性立體化運輸網絡，實現鄉鎮網點覆蓋率、建制村通郵率100%。無論是祖國最南端的三沙群島，還是海拔5200米的珠峰大本營，甚至是遠在南極的長城科考站，只要有中國人聚集的地方，都有其服務站點。

過去很多人調侃中國郵政用的是驢車、馬車、拖拉機、自行車、木舟、快艇……如今已開始嘗試無人機投遞包裹、試飛了水陸兩棲無人機、啟動智能機器人分揀系統等，不斷提升效率。