據了解，平潭海峽公鐵大橋全長16.34公里，是我國首座、世界最長跨海公鐵兩用大橋。大橋所在位置處于世界著名的三大風暴海域之一，每年超過200天有7級以上大風，給大橋檢修特別是斜拉索檢修都帶來很大的挑戰。但是新“工友”的到來，也讓王亞東和他的同事對完成檢修任務充滿信心。

　　據介紹，這名新“工友”是個爬索機器人，重12公斤、長方體。它集成先進的驅動系統、視頻系統、雷達系統、測速系統、陀螺防翻轉系統等，實現全時六驅、爬升返回、自動導航、定向定位以及遠程遙控，確保高空檢測作業準確、安全、快速。

　　通過登高車的施工平臺，王亞東把新“工友”安裝到大橋的斜拉索上。它內部兩側有4個行走輪，外部兩側還有4個導向輪。它“手腳并用”，貼近斜拉索后固定下來。王亞東通過動力遙控，控制它行走。它上部四個角的高清相機，開始采集、儲存斜拉索表面狀況。高清相機采用先進技術和工業攝像鏡頭，在快速運動過程中也能高清成像，對病害的定位精度為0.001毫米。

　　“這款機器人抗溫、抗風，檢測直徑范圍為100毫米至200毫米，遙控距離大于1公里，行走動力使用電壓為24伏的動力電機，行走速度可達每分鐘10米。”王亞東介紹。同時，也可以查看它干活的回放錄像，檢查病害，極大地提高了檢測效率。

　　此外，考慮到所處環境大風天氣多，擔心它在作業時的安全性，工作人員還為它專門配備了安全帶、安全繩和備用機等，隨時可以救援。